Wie funktionierts?
Da bei den Turbogeladenen Benzin- und Dieselmotoren mehr Drehmoment zur Verfügung steht, ist ein niedriegtouriger Betrieb möglich. Der Fahrer kann dadurch früher in den nächst höheren Gang schalten. Spritverbrauch und Drehzahl stehen in direkter Verbindung - da die Drehzahl im höheren Gang niedriger ist, können unsere optimierten Fahrzeuge spritsparend bewegt werden.
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